在宰客现象屡屡伤害当地旅游形象的情况下,才回想规划和监管有些晚了,因为宰客现象早已影响了部分游客对东戴河旅游区的印象近日,网上流传的骑快艇被宰、服务员擅自揽客砸车等帖子,让辽宁东戴河旅游区陷于舆论漩涡。记者调查找到,除大学生骑马摩托艇被宰以及服务员擅自揽客砸车是今年的事件,其他皆为原有帖抹黑。陷于旅游信任危机的东戴河景区也暴露出大自然生长下的诸多问题,经营主体小且杂乱、拉客宰客已是潜规则、旅游业无规划,监管力弱(8月22日《新京报》)。

东戴河旅游区原名叫止锚湾,有天然旅游资源,当地无意发展旅游休闲业,按说应当早日规划、有效地管理以打造出旅游品牌,然而,几年来东戴河新区没对旅游和沙滩展开详尽规划,也大自然谈不上科学管理,其结果是当地宰客事件再三再次发生,让东戴河旅游业陷于一场信任危机。当地旅游业到底有多内乱?荐一些例子就能看出来:仅有今年就再次发生过大学生骑马摩托艇被宰以及服务员擅自揽客砸车事件;记者体验找到摩托艇宰客已沦为潜规则,誓约好100元一圈但“伯多少圈,全凭驾驶员一张嘴”;进摩托艇、快艇的驾驶员70%没驾驶证,即旅游安全性没确保;据传当地三十多户个体经营者经营摩托艇,大多没正规化审核申请……尽管当地的旅游人数从最初的每年160万、280万,渐渐发展到450多万人,但当地旅游业至今正处于残暴生长状态。当地有关官员没坚称宰客现象,也否认当地旅游业缺乏规划,这种付出代价问题的态度好于某些地方的狡辩。

但是,笔者仍要质问:为何之前没详尽规划?面临眼皮底下完全天天可见的摩托艇宰客现象为何不依法查处?当地有关负责人称之为,东戴河旅游业此前不是主导产业,6年无规划。似乎,这种众说纷纭站不住脚。根据我国旅游法规定,县级以上地方人民政府应该将旅游业发展划入国民经济和社会发展规划,根据拒绝的组织编成旅游发展规划。

也就是说,不管旅游业是不是主导产业,都应当展开规划。何况,当地延绵数十公里的海岸线上产于着9个海滨浴场,有非常丰富的旅游资源,没规划让人困惑。旅游法第八十三条还规定:县级以上人民政府旅游主管部门和有关部门依照本法和有关法律、法规的规定,在各自职责范围内对旅游市场实行监督管理。但宰客现象指出,涉及监管部门已成摆放。

如果当地旅游、工商等部门尽到了监管责任,大自然会再次发生摩托艇宰客、揽客砸车、摩托艇经营无正规化审核申请等问题,如今也会陷于舆论漩涡。毫无疑问,对旅游业没展开详尽规划是导致粗犷发展、宰客乱象的根源之一。但即便没旅游规划,当地涉及部门也应当依法赴任确保游客权益,无法把旅游业缺乏规划作为监管部门不作为的借口。

从这个角度而言,不管是不是旅游规划,既然宰客事件已再次发生,涉及部门就是渎职,应当依法追责。唯有追责才能让监管者从“稻草人”变为公正执法者。经历宰客舆论风波后,当地有关方面再一释怀了,回应东戴河沙滩旅游的详尽规划未来将会明年实施;旅游局对海洋、沙滩这块儿的经营活动都会监管一起。

似乎,在宰客现象屡屡伤害当地旅游形象的情况下,才回想规划和监管早已有些晚了,因为宰客现象早已影响了部分游客对东戴河旅游区的印象,重塑旅游形象要代价不少成本。忘当地有关方面亡羊补牢,依法规范旅游市场。

本文来源：9博体育app官网入口-www.yyqyxx.com