记者从中国铁路总公司得知，12月25、26日，哈牡高铁、杭昌高铁杭黄段和济青高铁陆续通车，很大便利了沿线民众的上下班。值得一提的是，这3条高铁串连的城市皆为热点旅游城市，其中，哈尔滨和牡丹江更加冬季旅游热点目的地。哈牡高铁——串连两大冰雪旅游热地12月25日，哈尔滨至牡丹江高速铁路(全称哈牡高铁)通车运营，两地最慢运行时间延长至1小时28分。牡丹江至绥芬河铁路实时公里/小时运营，对俄口岸绥芬河将步入动车时代。

哈牡高铁坐落于黑龙江省东南部，营业里程300公里，另设哈尔滨、新的香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江11座车站。哈牡高铁通车运营初期，铁路部门将在哈牡高铁、哈尔滨至绥芬河铁路牡丹江至绥芬河段决定旅客列车日常线动车组列车19.5对，在日常线基础上，根据客流市场需求，增开高峰线动车组列车2.5对;2019年1月5日运行图调整后，将旅客列车日常线动车组列车23.5对，在日常线基础上，根据客流市场需求，增开周末线动车组列车 2对、高峰线动车组列车3对，便利旅客上下班。哈牡高铁通车运营后，将很大加深牡丹江与北京、哈尔滨等城市的时空距离。

牡丹江至哈尔滨间全程传输3小时，牡丹江至北京间全程传输6小时57分。哈牡高铁是我国东北铁路网主骨架滨绥铁路地下通道的最重要组成部分。这一铁路通过哈尔滨枢纽相连哈大高铁、哈齐高铁、哈佳铁路等多条高标准铁路，将黑龙江东部路网与东北及全国高铁网相连，不仅将提高滨绥铁路地下通道运输能力，而且将更进一步完备区域路网结构，更佳地充分发挥高铁成网电磁辐射效应，助力东北全面大力发展，促进中俄两国经贸往来、服务“一带一路”建设，具备十分最重要的意义。

杭昌高铁杭黄段——黄金旅游线路再行减一条12月25日，杭州至南昌高速铁路杭州至黄山段(以下全称杭昌高铁杭黄段)通车运营，我国东部地区追加一条高铁黄金旅游线。杭昌高铁杭黄段东起浙江省杭州市，向西经杭州富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，转入安徽省绩溪县，终使黄山市，线路全长265公里。全线另设杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北9座车站，初期运营时速250公里。

杭昌高铁杭黄段12月25日通车后，初期决定旅客列车动车组列车11对，2019年1月5日运行图调整后，将决定旅客列车动车组列车日常线33对，在日常线基础上，根据客流市场需求，周末线增开1对、高峰线增开2对。杭昌高铁杭黄段通车运营后，将切断浙江西部至安徽南部间山水相距的天堑，完结浙江西部必经高铁的历史，大大传输杭州至黄山间的时空距离。杭州、上海、南京至黄山，分别只必须1小时26分、2小时26分、3小时24分。

杭昌高铁杭黄段建设过程中，铁路部门和地方政府了解贯彻落实习近平总书记明确提出的“绿水青山就是金山银山”的生态发展理念，坚决全线绿化与沿线青山绿水互为融合，侧重节能环保，大力开展科技创新，高标准打造出了一条外美内鉴、赏心悦目的绿色景观长廊。杭昌高铁杭黄段沿线产于黄山、千岛湖、杭州西湖、富春江等一批全国知名旅游名胜，沿线共计7个5A级、50多个4A级旅游景区，被网友称作串连“名城、名湖、名江、名山”的世界级黄金旅游线。济训高铁——高速便利的快速通道随着12月26日济南至青岛高速铁路(以下全称济训高铁)的通车运营，济南至青岛最慢列车运行时间传输至1小时40分。

济训高铁西起济南东站，东至青岛市红岛车站，线路全长307.9公里，另设济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、即墨北、胶州北、青岛机场、红岛11座车站。济训高铁通车初期决定旅客列车动车组列车4对，明年1月5日运行图调整后，将决定旅客列车动车组列车日常线37对，在日常线基础上，根据客流市场需求，周末线增开3对、高峰线增开5对。济南至青岛最慢列车运行时间将由原本的2小时20分传输至1小时40分;北京至青岛间将全程传输52分钟。济训高铁是国家“八纵八横”高铁网中“一斜”青岛至银川地下通道(青岛—济南—石家庄—太原—银川)的最重要组成部分，是该地下通道的最东端一段，与该地下通道早已通车的石济高铁、石太高铁构建相连。

这一高铁东连青荣城际铁路、青盐铁路，西相接京沪高铁、石济高铁，为山东半岛追加一条高效便利的大能力较慢铁路地下通道。济训高铁与胶济铁路、胶济客研在济南至青岛间构成“三线分段”的铁路交通运输格局，将很大提高济南至青岛间运输能力，紧密山东半岛与北京、上海、石家庄、太原等地的人员往来和经贸交流，增进区域经济社会发展。

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