根据特斯拉报告，该公司第三个季度全球发货量同比缩减到，共计交付给24500辆电动汽车，其中15800辆ModelS，而8700辆ModelX，另外还有5500辆汽车还在运输过程中，未交货，所以被划归第四季度销量。　　此前有关特斯拉车祸问题被报导后，特斯拉第二季度汽车销售量接到一定程度上的影响。

第二季度特斯拉汽车总出货量为14370辆，其中ModelS为9745辆，ModelX为4625辆，较一季度有所下降。　　此外，新款Model3的热卖也让订单经常出现积压。

定价3.5万美元的Model3公布后一天之内就收到了13.5万张订单，此后一周订单又新增到32万辆。　　马斯克在拒绝接受媒体专访时曾回应，自己常常在特斯拉生产线旁的睡袋里过夜。

　　特斯拉在今年年初遭遇生产能力问题，马斯克在6月份的时候就开始睡觉生产线，著手解决问题这些问题，并在7月份宣告特斯拉生产能力将在3季度从目前2000辆/周提高至2200辆，并在四季度更进一步提高至2400辆。　　特斯拉回应今年下半年公司的产量将超过5万辆，第四季度比较第三季度生产能力将再次快速增长。今年上半年特斯拉发货量严重不足3万辆，高于年初预计目标。

　　达成协议第三季度生产目标对于特斯拉而言至关重要，因其计划在今年晚些时候从股票市场融资，反对Model3工厂生产能力配套并为并购SolarCity获取资金。　　特斯拉预计明年销量将不会持续升高，尤其是Model3明年开始月交付使用后更是如此。　　但分析师布拉德埃里克森(BradErickson)对特斯拉汽车的市场需求明确提出了批评：我们找到，为了构建第三季度汽车交付给量最大化，特斯拉美国销售中心为ModelS获取了大幅度优惠。

此外，为了推展库存汽车的销售，特斯拉仍然使用大幅度优惠的销售方式。所有这些优惠措施都将在本周五完结，即第三季度的最后一天。　　该众说纷纭也获得了特斯拉客户的证实。

一位特斯拉客户在Reddit上似乎，他显然享用到了购车优惠。回应，马斯克在推特上对此称之为，将核实该客户的众说纷纭。

随后，马斯克又称已采行缺失措施。　　马斯克在致员工的电子邮件中称之为，员工可以为展出车、中举驾车或交付给前损毁的汽车获取优惠，但绝不无故为刚出厂的全新车获取优惠。

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